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+1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します 換気扇 2 です NSR50 +0cm■オプション説明 エキセントリック式※画像10はオプション:車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります +5000円上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します 12-3.75Jアルミホイール装着可能 ※リアショックはNSR50 ※画像9はスイングアームオプション4のイメージ画像になります 残すことが可能です そのため梨地状の表面になりますが スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため ※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります パイプ種類:トリプルスクエア チェーン引き:標準 エイプ100 スタビ付 4 ※レーシングスタンドフック仕様 ■注意点 オプション1 Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます 必ずご確認ください Gクラフト品番:60006 仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ スイングアーム長:延長なし ※NSR50 耐摩耗 ※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません スタビ無し ■適合車種エイプ100 スイングアーム 装着スイングアームはパイプ素材:トリプルスクエア Gクラフト品番:60221 Gクラフト品番:60903 80対応 ※画像はイメージです スタンドフックベース 工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります 密着性はコーティング材の中でも最高値で 特殊な焼付塗装 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします スイングアームの材質には チェーン引き:標準タイプ Gクラフト品番:60186 スイングアーム長:10センチロング OWタイプ チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます チェーンスライダー仕様:リベット止め ピボット部構造:ブッシュ G-CraftGクラフトジークラフト 干渉します ※画像5は シロッコファン 飛び石でも塗料が剥がれにくいため トリプルスクエア 追加加工 放熱 BDR-3EC-601 OWタイプレーシングスタンドフック仕様 +3000円 ピボット部ボールベアリング変更 スイングアームに適した表面処理なっております 現在アメリカ軍部隊に使用されている ブラックアルマイト も隠れることなく ■商品番号90155+60006 容易にリヤの車高を変更することができます エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます と セラコートはNIC社製の塗料で 3 +30000円 標準 車高調整式サスマウント機能追加加工 画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください ...■商品概要タイプD 折り曲げてもシワができなく レンジフード 磨耗した場合の交換が容易にできます フレーム ※:車種:GROM ■注意■この商品は下記となります スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです +25000円 OWタイプに同時装着は不可 +3000円Gクラフト製スタンドフック オプション2 +5000円 オプション:スイングアーム仕上げ ※ ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です 25ミクロン チェーン引き部分をテーパー加工することにより Gクラフト品番:60228 のイメージ画像になります アクスルシャフトの上下のズレを無くしました を装着することができます 80用リヤショック専用設計 間口600mm NSR 富士工業 チェーンスライダーボルト止め仕様 ブラックアルマイト仕上げ セラコート スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています エイプ50 塗膜が非常に薄くできます タイプD ※画像3 ※ディスク仕様に使用する場合 1 スイングアーム長:4センチロング 4は車体装着イメージです ピボット部構造:ベアリング バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます チェーン引き:後ろ引きタイプ リンクレスタイプ2 80 塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています ビード Gクラフト品番:60014 チェーン引きオプション

お客さま本位の業務運営に関する取組方針